Annonser

Är det dags att bygga en båt nu?

1 09 2012

Hoj Hoj,

Nu verkar det som hösten anlänt. Man hoppas ju ännu på några fina dagar. Ett konstant regnade dom sista dagarna. Sedan någon gång i Augusti har det varit minst en regnskur om dagen. Beight. Skitväder helt enkelt.

Gav mig på att byta Xenon lampor i Passaten. Ingen lätt uppgift från början. Det första jag stötte på var att ta rea på vad det var för typ av Xenon lampor. Kollade i den otroligt informativa handboken till bilen. Den hänvisar i stort sett allt till en märkesverkstad. Synda att dom inte också tankar åt en 🙂 . Efter lite luskande på nätet var jag lite närmare lösningen. Ser det ut som förstoringsglas där lamporna sitter så är der D2S. Det finns också D2R, men då är det vanlig reflektor. Vi en närmare koll på lyktorna på bilen så såg jag att även där var det stansat med H7 respektive D2S. Letade på nätet och hittade ett dokument med både bilder och text. Så mycket lättare när man vet vad som skall skruvas bort. Många skruvar är det. Hela fronten plockas bort för att byta ett par lampor. Är det så himla genomtänkt? Glad iaf att man kan göra det själv. Beight att lämna in bilen för att byta lampor. Sparade säkert några tusenlappar. Xenon lamporna köpte jag hos Xenonkungen som också lämnar 1 års garanti på lamporna. Halva priset på dom jämfört med andra firmor som har dom. Som vanligt byter man båda sidor samtidigt, även på den sidan där lampan är hel. Gör man inte det så får man olika ljusstyrka sägs det, men framföra allt så pajar säkert den andra lampan också inom kort. Hållbarheten ska tack och lov vara betydligt längre än för vanliga lampor. Att det är så bökigt och dyrt om man lämnar in för byte förklarar ju varför många åker ”enögda” nu för tiden.

På väg hem från gruvan igår vid Tekniska Högskolan så såg jag en intressant, men helt fel lösning. Vid uppgången finns 3 stycken rulltrappor. En av dom är ofta trasig. Nu fungerade alla  3 men hur dom gick var lite intressant. Vid Tekniska, kl 17:20, när jag kommer där så är det drösvis med folk som går av. Perrongen blir full. Nu var det 2 rulltrappor som gick nedåt och 1 gick upp. Ner passerar kanske max 25 personer samtidigt, medans det är flera hundra som skall upp. Hade varit lite bättre om fördelningen av uppåtgående rulltrappor hade ökats med 1. Hela perrongen var full med folk som i snigelfart tog sig mot den enda rulltrappan som gick uppåt. Det tog säkert en 10 minuter bara att ta sig från perrongen och upp. Av säkerhetsskäl tycker jag att det alltid ska vara mer uppåtgående rulltrappor än nedåt. Jag kan bara tänka mig hur det hade sett ut om perrongen skulle utrymmas på grund av brand.

Ha de!

Annonser

Åtgärder

Information

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google+-foto

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.




%d bloggare gillar detta: