Cree LED på BMW´n

1 11 2015

Hoj Hoj,

Det gäller att vara upplyst. Inte minst när man åker hoj. Funderat ett tag på att sätta Cree LED lampor på hojen. Fick ju till slut fart på varselljusen, men det ger inte det där bettet i ljuset som jag är ute efter. Insåg att det måste till något alldeles extra utan att för den skull kosta en förmögenhet. Det fick bli som på Varaderon. LED lampor från Xenonkungen och fästen från adventuremc.se som jag vet fungerar bra. Lamporna är små, snygga och ett rejält aluminuim hölje. Fästena är av fiber förstärkt nylon.

Till Varaderon beställde jag av typen flood ljus för att få en bra spridning. Nu har jag varselljus som står förDSC_0078 en acceptabel spridning, så nu valde jag spot för att får räckvidden. Att så mycket ljus kan komma från dessa små lampor är lite underligt. En stor reflektor brukar ju ge det bästa ljuset.

Mycket lätta att installera då inget relä behövs. Strömförbrukningen ligger endast på 0,8 A och med två så blir det förstås 0,16 A. CAN-buss systemet känner inte av denna minimala ökning av ström. Om det blir för mycket slår systemet ifrån. Det fick jag veta när jag försökte använda en 12 V pump till det original uttaget på hojen. 2 sekunder, sen stannade pumpen. Det blev att skaffa ett nytt cigarettuttag och koppla det direkt på batteriet.

En GS Adventure är ganska tacksam att hänga på lite extra utrustning för utrymmet finns och bågar att edited_1446227092259fästa på. Hittade en bra placering för extraljusen ovanför varselljusen. Började spåna lite innan grejorna kommit på en bra plats och denna tyckte jag skulle vara den bästa. Hög punkt, kort dragning av kablar som dessutom ligger skyddade långt under själva ”läppen” på hojen och ganska högt upp.  Platsen passade perfekt för lysena. 4 olika gummi bussningar följer med lampfästena för att passa många olika dimensioner. Jag fick ta den näst största och komplettera med några varv vulktejp. Vulktejp är helt makalös när man pular med lite av varje. Tillfälliga packningar kan göras som räddar situationen just för tillfället.

Fästena dras fast med samma bult som lamporna fästs vid. Hålet till metallfästet fick borras upp för att passa bulten och en mutter i passande dimension plockades fram från min låda med bult, mutter och skruv. Vinkelslipen fick minska bulten så den kom in mellan fästet och lamphuset. Så var lamporna på plats och inkopplingen kunde börja.

Då dessa ska användas bara som extraljus behövde jag ingen extra kontakt. Sparade en del kabeldragning_20151031_115146 på det. Inkoppling skulle alltså ske vid helljuset. Ett litet hål i botten på skyddskåpan till helljuset borrades upp. Inkoppling vid kontakten. Prövade att löda först men hade inte tillräckligt smidig lödkolv och därmed var risken att förstöra kontakten överhängande. Gick på kablarna istället. Mot mina principer egentligen, men men. Nu var det bara att koppla ihop dessa kablar med lampornas. Skarvkrympkoppling från Clas Ohlson. En bra koppling som håller fukt ute. Som extra drog jag även vulktejp runt. Nu var det bara att testa och se att dom lyste. Startade hojen och på med helljuset och dom båda strålkastarna skickade iväg ett klarvitt ljus. Fäste upp alla kablar med buntband under ”läppen! där jag hade tänkt. Skyddade från vatten.

Så nöjd med placering och ljus. En rätt maffig syn framifrån. En riktning av vad jag tror skulle bli bra. Sedan blev det väntan på mörkrets inbrott. Klart att lysena skulle testas. +8 grader så det var ingen fara att frysa alls. När _20151031_115212jag prövade Varaderons var det några minusgrader. Ut från garaget och körde mot Finsta. Efter 70 skyltarna slog jag på helljuset och blev ännu en gång imponerad av vad dom levererade. Dessa små knappt märkbara lampor levererar ett mycket bra sken. Bra sikt c:a 200 meter fram. Lastbilar bländar av före och det är ett bra tecken på att lyset räcker till.

Nu kan man återigen ta en kvällstur om det inte blir alltför kallt.

En film som inte är så rättvis. Svårt att fånga det på film med telefonen.

Ha de!





5. Montering av extraljus på MC — Test i dagsljus

12 01 2014

Hoj Hoj,

Ja vintern har fått ett litet grepp nu. -9 grader och en del snö. Kylan och snön har satt stopp för planerna att göra ett riktigt test på vägen med LED lamporna. Blev väldigt nyfiken på om jag skulle behöva dimma ljuset under dagen. För att det skulle vara möjligt så skulle jag behöva pulsbreddmodulerad ström (PWM) till LED lamporna. Göran Edin från Snapptuna AB hade en lösning åt mig om jag skulle behöva koppla in PWM för att begränsa ljusflödet.

Jag körde upp hojen från garaget och ut på vägen. Om det ända hade varit barmark och iaf 5-6 grader varmt. Nu kom snön och kylan precis tills jag var klar med mitt projekt. Så typiskt.  Hur som helst så startade jag hojen och bad Monica slå på LED lamporna när jag var c:a 150 meter bort. Hojen var igång och halvljuset syntes sådär ska jag väl säga. Jag visste att hojen stod där och då såg jag lyset. Jag bad henne slå på extraljusen och dom såg jag utan problem. Jag började gå emot dom för att se om dom skulle bländas, men det gjorde dom inte alls. Kanon. Tittade man rakt in i dom så var det förstås lite starkt, men vem stirrar in i ett par lyktor. Jag hoppas att man lär sig även idag att inte titta in lyktor utan mot högerkanten.

Tog en videosnutt på hur det ser ut. Kör i fullskärmsläge.

http://www.youtube.com/watch?v=55XmGjwue_c&list=UUDewyjnAohkbjjBii2vQf7g&feature=share

Ha de!





3. Montering av extraljus på MC — Ett första test

3 01 2014

Hoj Hoj,

Skickar en länk till det första testet med 1 extraljus.

http://youtu.be/ofUZZWx625c

Ha de





2. Montering av extraljus på MC — Inkoppling

2 01 2014

Hoj Hoj,

Då var extraljusen inkopplade. Väntar ännu på fästena till dom. Blev exakt som jag hade tänkt mig. Skippade kontrollamporna då det skulle bli en massa extra kabel. Utrymmet var lite begränsat under sidopanelen.
Ström för helljuset tog jag från kabeln till helljuset från reläet. Ström för läget som alltid är på tog jag från vippströmbrytaren för handtagsvärmarna.

En 2 polig 3 vägsbrytare gjorde inkopplingen möjlig så som jag ville hade den. Funktionerna visas i videon:

http://www.youtube.com/watch?v=KxW5BhNBTvw&feature=share&list=UUDewyjnAohkbjjBii2vQf7g

Ha de!!





1: Montering av extraljus på hojen – Kabelstamm

25 12 2013

Hoj Hoj,

Då har jag börjat med förarbetet till monteringen av extraljusen på hojen. Inköpslistan är nästan komplett. Det behövs liteIMG_2159 grejor om det ska bli bra. Nu tog jag i lite extra för åtgången av kabel, men som hemmapulare går det alltid åt någon meter här och där och sedan finns det inget värre om det skulle saknas någon liten stump. Brukar bli så annars om man inte tar höjd för lite extra. Bättre att kapa till lagom längd sedan i så fall. Som ni ser på bilden så blir det lite småplock. Ändå saknas vippströmbrytaren och mina LED indikatorlampor. Ett besök på ELFA och köpa IP67 klassad strömbrytare och LED indikatorlamporna. Indikatorlamporna IP67 var svindyra. 150 kronor styck, men det kostar att ligga på topp.

Jag har klurat ut hur jag ska koppla dom nu. För att få det att fungeraKopplingsschema LED Lampor som jag vill så behöver jag en 2 polig 3 vägs vippströmbrytare. Jag vill kunna få 3 funktioner.
1: På
2: Av
3: På om helljuset är på (släcks av på halvljus)
Bästa ställe att ansluta matarström inte ännu riktigt färdigt. En sak är säker och inget kommer att gå direkt på batteriet. Vill inte stå med tomt batteri för att jag glömt slagit av eller mer kanske för att någon klåfingrig typ slår på dom när jag står parkerad. Jag har redan fått en idiot som slog till med något hårt på en av bromskivorna i fram med en följd av att den blev skev och bromsen högg.

Väntar ännu på fästena för lysena som jag kommer att sätta på motorbågen ganska så högt upp (bild i tidigare inlägg).IMG_2160 Idag lödde jag färdigt kabelstammen till lysena. Nästa steg blir att få på fästena på motorbågen och montera på extraljusen. Besök hos ELFA den 2 eller 3 Januari för inköp av kontakt och indikatorlampor. IP67 klassad kontakt och lampor. Damm- och vattenskyddade alltså. Indikatorlamporna mer som en ball grej, men det kan vara kul å se vald funktion via lamporna.

Ha de!





Fästen beställda

21 12 2013

Hoj Hoj,

Nu börjar det snart ta fart med monteringen av extraljusen. Lyckades hitta fästen som till på köpet är anpassade tillFästen motorskyddet som jag har. Samma tillverkare till och med. Kommer att bli kanon med dessa. Inköpslista för Clas Ohslon skriven, så nu är det bara att handla. Det jag inte kunde hitta var elsladdar för svagström. Inga för starkström heller för den delen. Jag vet att dom haft det förut, men det får bli den lokala OK/Q8 butiken för detta.

Hittade en bild också på hur det kommer att se ut på min hoj.Fästen1 Inte dessa lysen, men placeringen är just den jag tänkt mig. Tror jag kommer att bli riktigt bra. Inte så lågt att allt stänk kommer på dom från framhjulet, men ändå ganska lågt så att dom kommer en bit från hel/halv ljuset. Det gäller att få en bit mellan ljuspunkterna för att det ska synas. För nära så smälter dom ihop till en punkt  på långt håll. Det gäller att göra så att det ser ut som något annat än ”bara en hoj” i många bilisters ögon. Optimalt skulle det va att kunna få dom blinka blått emellanåt, men inte så populärt och tämligen olagligt.

Om jag inte lyckas hinna med någon mer uppdatering så får jag önska er alla en riktigt God (H)Jul!!, vad annars från en biker.

Ha de!





Det kan göra ont ibland.

18 12 2013

Hoj Hoj,

Ja det kan göra ont ibland. Jag har åkt på magkatarr och det svider ganska bra ska jag säga. Ett sätt att banta, men kanske inte att rekommendera. Några köttbullar och lite makaroner, så är man mätt. Sedan när dessa trillat ner i magen så nästan ångrar man sig. Då sätter det igång igen. Nu tar vi nåt roligare istället.

Tankarna kring mina extralysen har tagit fart. Satans så svårt att hitta några fästen till dom i Sverige. Finns för gaffelben,Lysfästen men där vill jag inte ha dom. Såg ett par andra fästen på sidan som SKYE tipsade om. Dessa passa nog bättre till diametern på skyddsbågen. Samma stuk i aluminium. 3 olika distanser för att passa olika diametrar. Kommer att bli bra.

Kopplingen kommer att ske via en 2 polig brytare med vilken jag förmodar att jag kan koppla som jag hade tänkt:
1: På tillsammans med halvljus (på dagen läge)
2: Av helt
3: På då helljuset är på (på kvällen läge)
Bara för att komplicera det hela lite ytterligare funderar jag på kontrollampor för olika status. Blå för helljus. Grön för ljus på dagen. En tanke bara. Vi får se hur det blir med det.
Frågan är om jag behöver gå via ett relä? Tips mottages gärna.

Placeringen hade jag tänkt gjort på motorbågen. Inte så långt ner då jag villTest av lyse undvika onödigt sprut från framhjulet. Gjorde en liten bild på hur det kommer att se ut. Tror det kommer att bli kanonbra. Bara att investera i fästen, kontakt, kabel och krympslang. Sen kan jag sätta igång. Det lär komma bilder på hur jag gör och hur det ser ut när det är färdigt.

Ha de!





Vinterpyssel.

4 12 2013

Hoj Hoj,

Det rullar på och snart är det jul. Snön beräknas komma om några dagar. 2-3 dm enligt SMHI. Hoppas dom har grovt fel. Klarar mig med några snöflingor per kvadratmeter. Under en begränsad tid då förstås.

Mitt vinterpyssel har kommit. Hämtade ut det idag. 10 Watts Cree LED lampor i aluminiumhölje. Skall motsvara ett lyseLED från 100 Watts H4 lampor. Kommer att bli kanon. Monteringen kommer att bli på motorbågen. Funderar på om det är fördel att ha dom lågt eller lite högre upp på motorbågen. En del säger lågt, men jag har sett många ”fabriks” monterade som har suttit lite högre upp. Tror kanske att placeringen beror på om jag vill synas eller om jag vill se. Om ni förstår vad jag menar. Jag har ju lite tid att fundera. Jag tror att med 200 Watt, så lär det nog synas vart de än sitter.

Ett lämpligt fäste skall undersökas. Om det finns något färdigt till någonting som jag kan använda. Ska bygga så lite som möjligt ut från hojen eller kanske skall sätta dom ”innanför” motorbågen. Så lite utsående som möjligt. Jag får se vad som ser bäst ut och anpassa fästet efter det.

När vill jag då att dom ska lysa? Dom är mitt emellan spott och flood så dom har båda egenskaperna. Jag har tänk mig att jag dels ska kunna ha dom på tillsammans med halvljus, dom ska kunna vara på bara vid helljus och sedan ska dom gå att slå av helt. En på/av/på omkopplare alltså på panelen till vänster där jag redan har en vippbrytare för värmehandtagen. Det tror jag blir den optimala lösningen. Jag vill kunna använda dom när det är mörkt samtidigt som jag vill kunna ha dom på under dagen för att förstärka upptäckten av mig. Dagtid tror jag inte dom bländar så förskräckligt, så det bör fungera.

Jag kommer att skriva om det fortsatta arbetet med monteringen och bilder förstås.

Ha de!








%d bloggare gillar detta: