Annonser

Provkörning av KTM 1190 Adventure

9 05 2015

Hoj Hoj,

Jag ringde i Måndags till Lelles MC i Uppsala och snackade lite om KTM 1290 Super Adventure som jag var nyfiken på och rätt säker på att den skulle passa oss. Dom hade ingen 1290 inne men en 1190 Adventure hade dom för provkörning och den har samma chassi som 1290. Jag frågade om det fanns möjlighet att pröve den med väskorna monterade och det skulle inte vara något problem. Jag sa att vi kommer in på Lördag och provkör med väskorna på och det var inga problem.

Vi åkte in idag och  inne vid KTM avdelningen fanns det inte en människa. Jag såg ingen 1190 med väskor monterade. Jag gick ut igen till Honda avdelningen och en kille kom fram och frågade om vi ville ha hjälp. Jag sa att jag snackat med Stefan om att provköra en KTM 1190 med väskor monterade. Fick då veta att Stefan var ledig. Visste inte Stefan det själv i Måndags när jag ringde? Han sa att dom inte hade väskor hemma till KTM, men Stefan sa att det fanns, sa jag. Jaha, fick jag till svar. En försäljare som inte alls var intresserad av en eventuell köpare. Då sa jag att, då åker vi till Din MC och provkör och eventuellt köper där istället.  Han vaknade inte ens då. Lyckas han få nån cykel såld så är det bra.

Sagt och gjort. Vi gick därifrån och eventuellt så gick dom då miste om en affär på 171 000. Vi tog kortaste vägen till Din MC i Upplands Väsby. Vädret var toppen så det blev en skön hojtur. +14 grader och Varaderon levererade. Framme vid Din MC gick vi in och kollade. Provsatt en 1190. Kändes lätt, smidig. Träffade en försäljare som vi pratade 1190 vs 1290 med. Han sa som Stefan på Lelles sa till mig i Måndags att 1190 har samma chassi som 1290 så varför inte ta en tur med 1190? Här var det mera hunger, intresse. Fyllde i lite papper och väntade på att hojen skulle komma tillbaka. Snackade en hel del med honom om det var värt att slanta upp 27000 mer för att köpa en 1290 i stället för en 1190? 1190 hade även den mycket inställningar för fjädring och motor. Med den typen av körning som jag gör rekommenderade han 1290. Det kändes som han verkligen baserade det på hur jag kör och inte för att sälja en dyrare hoj. 1190 lämpade sig om man kör mycket grus och leker lite. 1290 om man tur ut den emellanåt på grus och gasar lite, men framförallt om man har den som en hoj att åka på semester resor med och även andra långturer. Ja ni vet ju vart 3 dl mjölk finns?

Nu rullade hojen in och det var vår tur. Fick en snabb guidning genom menyerna för inställningar och dom var mycket lätta att förstå och sköta. Så var det dags. Jag klev upp. Kändes liten jämfört med Varaderon. Monica märkte med en gång att fotpinnen bak satt högre upp jämfört med Varaderon´s. Detta i sin tur gjorde ju att benen fick en snävare vinkel. Ingen möjlighet fanns att sänka dom. När hon satte sig så var sadeln mindre än på Varaderon. Vidare så var handtagen för passageraren i vägen. Redan efter 100 meter, så var egentligen provkörningen över, men vi körde en sväng med den ändå. Vi måste båda gilla hojen annars fungerar det inte.

Hur tyckte jag då? Jo som en hoj att åka med själv skulle den vara fin. Observera att jag skriver fin inte härlig eller underbar. Karaktären på motorn var snudd på identisk som Varaderon. Den kändes liten och nätt, men för att komma från Varaderon till denna, så gav den ingen sån där wooowww känsla. Nu skulle det kanske behövas någon eller kanske några mil för att verkligen känna den, men där och då fick jag ingen sån där måste-bara-ha känsla. Eftersom det viktiga med denna provkörning var att känna hur vi satt, så var även KTM 1290 Super Adventure slagen ur hågen. Man får väldigt mycket för pengarna med en 1290, men om någon inte trivs med den blir det väldigt dyrt.

Det var faktiskt utan större problem som jag svängde tillbaka in till Din MC och klev av hojen. Snackade lite med försäljaren om vår upplevelse och sa att tyvärr så var det ingen hoj för oss. Vi tog på oss hjälmarna igen och gick till Varaderon. Medans vi stått och väntat på vår tur att provköra, så var flera framme och kollade in min pärla. Några noterade dom extra detaljerna jag monterat och pekade och visade övriga runt hojen. Lite kul faktiskt. Klev upp och satte oss. Nu var vi hemma igen. Varaderon morrade igång och tog oss ut från Din MC.

Varaderon kändes stor, inte klumpig, utan stor. Twinnen morrade på och genast slog det mig igen hur lika karaktärer motorerna hade. Vi åkte till Donken i Upplands Väsby och åt. Sen tog vi en tur ut mot BrottbyIMG_3644. En väg som jag faktiskt inte kört skulle nu bli av. Vid Brottby körde vi mot Svista. Strax in på den vägen kom vi fram till en Kyrko ruin som faktiskt används till Bröllop och gudstjänster. Lite fascinerad av dessa gamla ruiner. En runsten fanns som var från 1374. Otroligt egentligen. Regalskeppet Wasa sjönk 1628. Denna sten var från 300 år tidigare.  Vi fortsatte efter att vi vandrat runt lite bland ruinen. Det är det här som är så fint. Bara stanna till. Kolla vad som finns. Läsa på skyltarna som talar om historien.

Vägen vi körde var en mycket krokig och smal väg. Några sporthojar hade letat sig in på den och vi mötte flera andra hojar, så det var en populär hojväg. Den kom ut vig kustvägen 276 strax söder om Åkersberga. Den vägen är inte helt enkel att komma ut på. Dubbla filer i båda riktningarna. Hittade en lucka och gled ut. Sen var det bara vrida på rullen och växla. Inte många sekunder senare fick jag sänka farten igen. Varaderon levererar. Fick för mig att åka över Svinninge och ut till Vaxholm. Sagt och gjort. Svinninge är ännu en sådan väg som skördar onödiga offer varje sommar. Ut på 274:an mot Vaxholm. Tog av för att köra över Bogesund. En ännu mer känd väg som skördar offer. Det sas att vägbanan gjorts sämre för att hålla ner farten, men jämfört med övriga av Stockholms läns vägar märker jag ingen skillnad. Som på Slingerbulten så ”tappas” det grus här också och enligt rykten hade någon medvetet lagt ut grus i kurvorna för något år sedan. Jag har full förståelse för  dom boende runt vägen, men detta är absolut inte rätt väg att gå. Nu är det inte bara hojar utan även sportbilar som far fram som skållade råttor på vägen.

Vi stannade till vid Jordbrodammen.  En konstgjord grund sjö som anlades för bevattning av den IMG_3647intilliggande golfbanan. Man höjde vattennivån i en björkskog och skapade så en liten sjö. Björkarna dog, men står kvar än så länge. En lite spöklik sjö har bildats. Många fåglar finns vid sjön. Tror jag såg några lågt flygande ankor som landade.

Medan vi stod där så kom det några plastraketer och for fram med skjuts också. Vi körde vidare mot Vaxholm. En hel del hojar var vid Vaxholm denna soliga dag. Vid vattnet så kändes det lite kyligt och med den glass som vi åt så kändes det ytterligare kallare. Vi satte oss upp å hojen igen och började åka hemåt. Tog inte via Bogesund på hemvägen. Tänkte ta en sväng ut till Resarö och Ytterby brygga. På väg ut till bryggan passerar man Ytterby Gruva där grundämnena Yttrium, Ytterbium, Terbium och Erbium har upptäckts. Jag var där för några år sedan och då fick man gå upp för en brant grusstig. Nu var det trappor hela vägen upp.

Nu vände vi hemåt utan mer krumbukter. Klockan hade som vanligt snurrat iväg. Vi tog Össebygarnsvägen hem mot Brottby och sedan mot Rimbo. Ja vissa drömmar slogs i kras, men det är ingen fara. Varaderon levererar och står sig väl mot nykomlingarna. Om en ny Varadero skulle komma skulle nog den drömmen vara mer realistisk. Det ska mycket till för att slå ut en Varadero.

Ha de!

Annonser




20 mil igår på hojen.

4 11 2012

Hoj Hoj,

Det blev en kalas lördag. Sparsamma +1 grad på morgonen, men det steg sedan och blev härliga 8 grader. Idag skulle nya byxorna testas. Halvarssons underställ, jeans och Lindstrands TT Pants Enduro, tröja och Halvarssons jacka gjorde att temperaturen höll sig på en lagom nivå.

Halvarssons understall har ett Outlast skikt. Samma som i jackan och när jag läste om det trodde jag väl inte att det skulle fungera som det var sagt. Jackan var snygg och Halvarsson kvalité är ju känd sedan långt tillbaka. Faktum är att när man tar den på sig känns den sval och efter en liten stund har man en behaglig kroppsvärme. Jag hängde jackan i solen på altanen där det var +40 grader varmt. Jackan kändes varm utanpå, men när jag tog den på mig kändes den fortfarande sval. Jag gick i ett köpcentrum med jackan knäppt och kände sedan innanför jackan och det var varken varmt eller kallt utan en lagom temperatur. Understället verkar fungera på samma sätt. Riktigt skönt att ha under nu när temperaturen börja glida ner mot nollsträcket. Förlänger säsongen lite ytterligare tillsammans med handtagsvärmare.

Lindstrands TT Pants Enduro. Bara namnet kan ju få en att gå igång på alla cylindrar. Mycket stabila byxor som ger känslan av att vara ett riktigt bra skydd. Många fickor som jag  gillar, men man ska tänka på att bästa skyddet ger byxan utan saker i fickorna. Lämna alltså stora köttyxan, skruvmejseln och andra nödvändiga verktyg hemma eller förvara dom i väskorna på hojen och inte i byxorna. Dragkedjorna fungerar mjuk och fint utan att fastna i foder. Vattentäta förstås. Urtagbart foder, men det har väl alla byxor värda namnet. Skydden sitter bra där dom ska. Byxorna är förstärkta mot slitage vid insidan av benen och i ändlykten. Lågt placerade reflexer på benen. Kraftigt bälte följer med.

Det blev alltså en tur på 20 mil vilket förkortade icke hojsäsong betydligt och håller abstinensen borta ett tag. Anna, från Hojgänget, och jag möttes vid Brottby för en tur mot då okända mål. Anna på sin nyinköpta Yamaha FZR600 Fazer. En radfyra med mjuk och fin gång.

Vi bestämde att vi skulle åka till Vaxholm. Åkersbergavägen alltså från Brottby och vid Åkersberga tog vi den traditionella Svinninge vägen ut mot Vaxholmsvägen (274:an). Lite blött var det efter nattens regn och morgonens fukt. Man fick vara lite på sin vakt som vanligt sent på hösten efter löv och lera från intilligande åkrar. Det blev också traditionsenligt Bogesundsvägen. Vi mötte någon enstaka bil på hela Bogesunds sträckan. Hitentills har vi inte sett en enda hojåkare. Framme vid Vaxholm var det tomt på MC parkeringen, sånär som på en tvåhjulen uner ett kapell. Såg ut att vara långtisparkerad. En fika med en ägg/anjovis macka satt fint.

Planen var att ta färjan över till Rindö och vidare mot Gustavsberg, men molnen på himlen såg inte roliga ut så vi bestämde oss för att köra tillbaka innåt igen. Mot Åkersberga och vidare mot Norrtälje. Vid Linne Hammarby tog vi av på en kort grusväg. Någon kilometer grus kändes rätt. Vi kom strax upp på asfalt igen och körde mot Addarsnäs. Vid ett ställe på denna väg håller ett arbete på med att gräva ner frjärrvärmeledningar och där är det lera över hela vägen. Man ser det tydligt från långt håll så man får glida mycket lugnt därigenom och ett tag efter då lera sitter kvar på däcken.  En mycket vacker väg på sommaren är den lilla avstickaren man kan göra runt Länna Kyrka.

Vi kom så småningom ut på Gamla Stockholmsvägen och körde mot Stockholm. Vi svängde av mot Kårsta för att ta dom små vägarna till Vallentuna via Frösunda och Lindholmen. Ler alltid när jag kommer till Lindholmen och ser dom så typiska Svensson, Svensson radhusen. Som direkt taget ur vinjetten till serien eller snarare att vinjetten är tagen härifrån. Framme vid Vallentuna vände jag hemåt igen och Anna fortsatte mot Täby.

En lördag med en ny bekantskap från Hojgänget och en trevlig tur.

Ha de!





Långtur

26 07 2011

Hoj hoj,
Idag blev det en långtur. Först till Uppsala. Stötte på lätt regn vid Östuna. Upphörde helt efter någon kilometer. Biltema imagevar målet och köpa markeringsfärg till banan. Krita är nog en mycket kortvarig lösning. Ska inte störa någon med lite linjer på asfalten på denna plats, då inga parkerings rutor är målade. Med färg i väskan mötte vi upp Lina som var vid Gränby Centrum. Behövde en del till hållaren för GPS’n.

Är man i Uppsala så måste man ju ta en sväng till Lelles mc. Funderar på att skaffa en säkerhetsväst tills jag skaffar en imagejacka med neon färger. Lelkes hade en väst som såg ut att kunna sitta bra, men 600 kr. Jag vet inte. Ska kolla hur SMC’s västar är. Vill ju inte ha något som bara fladdrar runt.

Från Lelles tog vi sikte på Vaxholm. GPS’n och jag hade lite olika uppfattning om vart Vaxholm låg. Jag tog kommandot över tekniken. Pillade in en ny kurs mot Vaxholm och nu blev det bättre. Hade förstås velat ta mindre vägar än E4’an, men men. Vi ville ju även komma fram lite fort då dagen hade runnit iväg.

imageVi kom till 274 mot Vaxholm. Vi körde förstås över Bogesund. Nyfiken att se hur vägen var efter det att vägverket gjort så att hastigheten skall hållas nere. Så mycket kan jag säga, att dom som tycker den beläggningen är dålig har inte åkt 77:an från Norrtälje till länsgränsen mot Uppsala. Så fort man kommer in i Uppsala län blir vägen betydligt bättre.

Nere vid Vaxholm hälsade vi på en fd jobbarkompis till Tommy som jobbade där. Tyvärr glömt både namnet på killen och restaurangen han jobbar i. Efter lite snack så var det dags att åka hemmåt. Man började bli lite sugen på mat. En glass och en cola och sen åkte vi hem.

Hemvägen gick först via Bogesund och sen över Svinninge. Upp via Össeby Garns kyrka och ut mot Brottby. Den vägen imageär och en rolig slingrig väg. Vid Brottby var det bara gamla vanliga 280:an som gällde hela vägen till Rimbo.

En sväng på 25,7 mil stannade mätaren på. GPS:n var med så turen kommer att finnas under ”GPS Turer”.

Ha de!








%d bloggare gillar detta: